Comment désassembler une transmission souple Vetus 10 Voici à quoi ressemble l'accouplement flexible Vetus 10 Il faut la désassembler avant de la déposer de l'arbre moteur, qui est conique ("tapered") comme l'arbre d'hélice L'écrou de blocage ("set screw") du boulon à l'extrémité n'est pas accessible tant que le tambour n'est pas démonté Déposer les 6 vis Allen à l'arrière avec une clef Allen de 8, une clef à cliquet est plus commode car il autoirise des ralonges Déposer les pièces pour accéder à la "roue de charette", desserer les vis de blocage et déposer les écrous puis déposer en donnant un coup sec ("whack") sur la base avec un marteau d'un kg Les square keys (blocages carrés, boulons carrés ?) de 10mm pour l'arbre moteur et d'hélice sont difficile à trouver, approvisionner à l'avance. Depuis 2004, Vetus a de nouveaux blocs de caoutchouc (rubber dougnuts, beignets) qui sont très onéreux mais Vetus m'a pris en pitié et m'a fait un rabait fournisseur de 40%